Bursa Fabrika Yıkımı, Toplu Hurda ve Bakır Alımı

Bursa fabrika yıkımı ve söküm: doğru sıra bilinmezse değer kaybolur

Bir üretim tesisini sökmek, koca bir yapbozu tersten çözmeye benzer; parçaları hangi sırayla ayırdığınız, işin hem güvenliğini hem de sonunda elinize kalan değeri belirler. Bursa gibi otomotiv ve yan sanayinin yoğunlaştığı bir kentte bu daha da kritiktir, çünkü buradaki tesisler basit depolardan değil; birbirine kenetlenmiş üretim hatlarından, robot hücrelerinden ve zemine ankastre ağır tezgâhlardan oluşur. Ardasan, Bursa fabrika yıkımı ve endüstriyel söküm işlerine bir mühendislik problemi olarak yaklaşır: önce yapı ve hat analiz edilir, sökme sırası kâğıda dökülür, ardından her adım kendi ekipmanıyla uygulanır. Rastgele başlanan bir söküm iki yönlü kayıp üretir; bir yandan tehlike doğurur, diğer yandan yeniden kullanılabilecek makineyi deforme ederek onu ağırlığı kadar hurdaya çevirir. Oysa iyi kurgulanmış bir demontajda, tesisin içindeki değerin büyük bölümü korunarak geri kazanılır.

Bursa, Türkiye otomotiv üretiminin merkezlerinden biridir; Oyak-Renault ve Tofaş fabrikalarının çevresinde kümelenmiş güçlü bir yan sanayi ile birlikte köklü bir tekstil ve mobilya birikimine sahiptir. Bu üretim dokusu; tesis yenileme, hat taşıma ve kapanış hareketlerini sürekli canlı tutar, dolayısıyla Bursa fabrika yıkımı ve demontaj talebi neredeyse hiç durmaz. Nilüfer’deki NOSAB’dan Demirtaş’taki DOSAB’a, Hasanağa’daki HOSAB’dan İnegöl ve Kestel OSB’lere kadar her bölgenin kendi makine parkı, kendi tavan yüksekliği ve kendi sökme zorluğu vardır. Bir OSB’de rahatça manevra yapabildiğiniz bir vinç, komşu bölgede parsele bile giremeyebilir. Biz sahaya bu farkları önceden tanıyarak gireriz; çünkü Bursa’da iyi söküm, iyi keşifle başlar.

Söküm neden bir sıralama disiplinidir?

Endüstriyel demontajın kalbi sıralamadır. Doğru akış şöyle işler: önce enerji, basınçlı hava, buhar ve gaz hatları güvenli biçimde izole edilir; ardından hafif ekipman, elektrik panoları ve kablo tavaları sökülür; sonra ana üretim hattı ile makineler ayrılır; en sonda çelik konstrüksiyon ve temel gelir. Bu sıra atlanırsa iki şey birden bozulur. Birincisi güvenlik: enerjisi kesilmemiş bir hatta yapılan müdahale ölümcül olabilir. İkincisi değer: alt kademe sökülmeden üstteki makineyi zorla çekmek, hem o makineyi hem de altındaki bağlantıları deforme eder. Ardasan sahada bu sırayı bir kontrol listesi gibi işletir; bir aşama tamamlanmadan diğerine geçilmez. Deneyimli bir ekibin en görünür farkı da buradadır: acele etmeden, ama boşa vakit de harcamadan, her adımı yerli yerinde atmak.

Sıralamanın bir de kayıt tarafı vardır. Sökülen her ana parça, hangi hattın neresinden çıktığıyla birlikte etiketlenir ve fotoğraflanır. Bu, özellikle taşınıp yeniden kurulacak hatlarda hayat kurtarır; çünkü bir konveyör ya da pres hattı aynı montaj mantığıyla yeni adresine kurulacaksa, sökülürken numaralandırılmalıdır. Etiketlenmemiş bir demontaj, karşı tarafta çözülmesi günler alan bir bilmeceye döner ve montaj maliyetini görünmez biçimde şişirir. Bursa’daki hat taşıma işlerinde biz bu numaralandırmayı ve bağlantı şemasını standart olarak çıkarırız; sökümü yapan ekiple kurulumu yapacak ekip aynı dili konuşsun diye.

Otomotiv yan sanayi hatlarının demontajı

Bursa’nın en özel söküm işleri otomotiv yan sanayisinde çıkar. Bir pres hattı, kalıp istasyonu, kaynak robotu hücresi ya da montaj konveyörü; tek başına bir makine değil, birbirine referanslı bir sistemdir. Bunların sökümünde flanş bağlantıları, temel civataları ve hidrolik-pnömatik hatlar sırayla ayrılır; ağır kalıplar ve preslerin tablaları özel sapan ve kaldırma aparatlarıyla, ağırlık merkezi hesaplanarak indirilir. Zemine gömülü ağır tezgâhlarda temel söküm ayrı bir uzmanlıktır ve çoğu zaman kırım ile kaldırmanın birlikte planlanmasını gerektirir. Bu iş aceleye gelmez; bir robot hücresini kabloları koparılarak sökmek, onun ikinci el değerini bir anda sıfırlar. Ardasan bu hatlarda fabrika sökümü disiplinini en titiz haliyle uygular, çünkü buradaki her yanlış hamlenin bir maliyeti vardır.

Yan sanayi tesislerinde bir başka konu da hassas ölçüm ve kalibrasyon gerektiren ekipmandır. CNC tezgâhları, ölçüm cihazları ve otomasyon panoları taşınırken darbe ve titreşimden korunmalıdır. Bunları köpük ve ahşap kasa ile paketlemek, sabitlemek ve taşıma sırasında darbe kaydını tutmak, sökümün ayrılmaz parçasıdır. Böyle bir ekipmanın yeniden kurulduğunda ilk seferde sorunsuz çalışması, doğrudan sökümdeki özene bağlıdır. Kestel ve Gürsu çevresindeki yan sanayi tesislerinde bu tür işler sık karşımıza çıkar; orada bir günlük acele, karşı tarafta bir haftalık kalibrasyon derdine dönüşebilir.

Hangi iş, hangi ekipmanla yapılır?

Demontajda doğru ekipman seçimi, işin hem süresini hem güvenliğini doğrudan belirler. Hafif sökümlerde forklift ve makaslı platform yeterken; ağır makineler ve yüksek konstrüksiyonlarda mobil vinç devreye girer. Vincin tonajı, kaldırılacak en ağır parçaya ve erişim mesafesine göre seçilir; dar bir OSB parselinde vinci nereye konumlandıracağınız, işin en kritik kararlarından biridir. Çelik konstrüksiyonun kesiminde oksijen-asetilen ve plazma kesim kullanılırken; sökülecek makasların ve kolonların deforme edilmeden ayrılmasında cıvata çözme ve kontrollü kesim tercih edilir. Amaç her zaman aynıdır: malzemeyi ezmeden, ikinci el ya da hurda değerini koruyarak indirmek. Yanlış ekipmanla yapılan bir kaldırma, hem parçayı hem takvimi bozar.

Ekipman planı, sahaya girmeden önce keşifte netleşir. Kaç günlük vinç kirası gerektiği, forkliftin kapasitesinin yeterli olup olmadığı, taşıma için hangi tır ve lowbed’in çağrılacağı önceden hesaplanır. Ağır bir presin ya da kazanın çıkışında hangi güzergâhın kullanılacağı, kapı ve geçiş ölçüleriyle birlikte planlanır. Bu hazırlık, sahada beklenmedik bir “bu makine bu vinçle kalkmıyor” anını baştan önler. İyi bir demontaj, sahada doğaçlama değil, keşifte çözülmüş bir denklemdir; sürprizler keşif masasında biter, sahada değil.

Yeniden kullanılabilir makineyi hurdadan ayırmak

Bir tesisi sökerken verilecek en değerli karar şudur: bu makine hurdaya mı gidecek, yoksa revize edilip yeniden mi satılacak? Bursa’nın canlı ikinci el makine pazarı, bu ayrımı ekonomik olarak çok anlamlı kılar. Bakımlı bir dokuma tezgâhı, çalışır durumdaki bir enjeksiyon makinesi ya da güncel bir CNC, hurda fiyatının kat kat üzerinde bir değer taşıyabilir. Ardasan keşifte bu kalemleri işaretler; sökümde bunları zarar görmeden ayırır ve ayrı bir listede toplar. Böylece Bursa fabrika yıkımı yalnızca bir enkaz işlemi olmaktan çıkar; tesisteki değerin mümkün olan en büyük bölümünün geri kazanıldığı bir sürece dönüşür. Bu da tesis sahibinin eline geçen net rakamı doğrudan iyileştirir.

Bu ayrımı yapabilmek deneyim ister. Bir tezgâhın gerçekten satılabilir mi yoksa yalnızca ağırlığı kadar mı değer taşıdığını, onu daha önce çok görmüş bir göz anlar. Yanlış karar iki yönlü kayıp üretir: satılabilir bir makineyi hurdaya göndermek de, hurdalık bir yığını “belki satarız” diye aylarca bekletip sahayı meşgul etmek de zarardır. Ayrılan makine hurdaya gitmediğinde geriye kalan metal daha temiz sınıflandırılır ve hurda alımı tarafı da bu düzenden kazançlı çıkar. Yani doğru ayrım, hem ikinci el gelirini hem hurda gelirini aynı anda yükseltir.

Tekstil ve mobilya tesislerinde söküm farkı

Bursa’nın tekstil birikimi, demontaja kendine özgü işler getirir. Dokuma ve örme salonlarında tezgâhların sökümü; boyahane bölümünde ise kimyasal hatların, kazan ve kompresörün, atık su tesisatının ayrılması öne çıkar. Boyahane kimyasal kalıntı barındırdığı için söküm sırası burada güvenlik açısından da ayrı bir titizlik gerektirir; hatlar boşaltılmadan ekipmana dokunulmaz. Tekstil makineleri çoğunlukla ikinci el değeri taşıdığından, bunların sökümü “kes ve at” değil, “çöz ve koru” mantığıyla yapılır. Bir dokuma tezgâhının tarağı, gücü ve elektroniği zarar görmeden ayrıldığında, o makine yeni bir üreticinin salonunda tekrar çalışır.

İnegöl, Türkiye mobilya üretiminin önemli merkezlerindendir ve buradaki tesislerin sökümü farklı bir profil çizer. Ağaç işleme makineleri, kurutma fırınları, toz toplama ve aspirasyon sistemleri, presler ve bantlı hatlar sökülür. Toz toplama kanalları ve ahşap tozu barındıran hazneler, yangın riski nedeniyle temizlenerek ve dikkatle ayrılır. İnegöl OSB’deki bir mobilya tesisinin demontajı ile Nilüfer’deki bir metal işleme tesisininki bambaşka planlar gerektirir; birinde toz ve yangın riski, diğerinde ağır kaldırma ön plandadır. Biz her ikisini de kendi gerçeğine göre kurgular, tek bir şablona sıkıştırmayız; Gürsu’daki bir atölye ile Osmangazi’deki bir tesis, aynı takvime değil, kendi koşullarına göre planlanır.

OSB’ye göre değişen saha koşulları

Bursa’da söküm planını belirleyen en somut şey, tesisin hangi OSB’de olduğudur. BOSB ve DOSAB’ta parseller ve yollar görece geniştir; burada vinç konumlandırma ve tır manevrası daha rahattır. NOSAB ve HOSAB’ta tesis yoğunluğu yüksektir; komşu üretim devam ederken çalışıldığından gürültü, toz ve güvenlik perdesi öne çıkar. Kestel ve İnegöl OSB’lerde ise erişim ve taşıma mesafeleri planı şekillendirir. Ardasan, Bursa fabrika yıkımı ve söküm takvimini bu bölgesel gerçeklere göre kurar; komşusu çalışan bir tesiste bazen bir hafta sonu vardiyası tüm işi kolaylaştırır, çünkü ağır araç trafiği ve gürültü sınırlaması hafta içi çok daha kısıtlayıcıdır.

Ruhsat, izin ve komşuyla koordinasyon

Söküm ve yıkım, sahada başlamadan önce masada hazırlanır. Yıkım ruhsatı ilgili belediyeden alınır; endüstriyel tesislerde abone iptalleri, çevre izinleri ve atık taşıma sözleşmeleri tamamlanır. OSB içindeki işlerde bölge müdürlüğüyle koordinasyon da gerekir; giriş-çıkış saatleri, ağır araç trafiği ve ortak altyapının korunması bölge kurallarına tabidir. Ardasan bu evrak ve koordinasyon sürecini müşteriyle birlikte yürütür. Ruhsat gelmeden sökümün başlaması işin durdurulması demektir; bu yüzden kâğıt işi, demontaj planının sonradan hatırlanan bir eki değil, baştan kurulan bir parçasıdır. Doğru sırayla ilerleyen bir izin süreci, sahadaki takvimi haftalarca öne çeker.

Demontajda iş güvenliği

Ağır makine sökümü, endüstriyel işlerin en risklilerinden biridir; yüksekte çalışma, ağır kaldırma, kesim ve enerjili sistemler aynı sahada bir aradadır. Bu yüzden her ağır kaldırmada sapan ve mapa kontrolü yapılır, yük altına giriş yasaklanır, kesim işlerinde yangın gözcüsü bulundurulur ve enerji kesme prosedürü belgeyle teyit edilir. Yüksek konstrüksiyonlarda yönlendirilmiş, aşamalı söküm tercih edilir; bir kolonu keserken yapının nasıl davranacağı önceden hesaplanır. Bir fabrika sökümü ne kadar hızlı olursa olsun, güvenlik ödünü verilerek kazanılan zaman gerçek bir kazanç değildir. Biz bu ilkeyi sloganda değil, sahadaki her kararın merkezinde tutarız.

Söküm sonrası: hurda, bakır ve enkaz

Makineler ve hatlar ayrıldıktan sonra geriye çelik konstrüksiyon ve metal kalır; burada hurda alımı devreye girer. Demir konstrüksiyon, paslanmaz proses ekipmanı ve alüminyum profil ayrı ayrı sınıflandırılır, çünkü karışık teslim edilen metal en düşük fiyattan işlem görür. Tesisin enerji altyapısı sökülürken çıkan kablo, motor sargısı ve trafo bakırı ise bakır alımı tarafını besler; bakır, yalıtımından ayrıştırılıp sınıfına göre değerlendirildiğinde kilogram başına değeri belirgin biçimde yükselir. Ardasan, sökümden çıkan bu metalin değerini Bursa fabrika yıkımı teklifine baştan yansıtır; böylece hurda, faturanın sonuna eklenen bir sürpriz değil, işin maliyetini dengeleyen açık bir kalem olur.

En sonda hafriyat ve saha temizliği gelir. Enkaz, lisanslı döküm sahalarına taşınır ve zemin bir sonraki kullanıma hazır teslim edilir. İyi planlanmış bir hafriyat, sefer sayısını ve dolayısıyla maliyeti optimize eder; saha bir yandan boşalırken moloz düzenli tahliye edildiği için parselde yığılma yaşanmaz. Bir tesisi “söküldü” diye bırakmak yeterli değildir; zeminin temiz ve tesviyeli teslim edilmesi, ister yeni bir yatırım ister satış olsun, sonraki adımı kolaylaştırır ve işin bütünlüğünü tamamlar.

Kısmi söküm, hat taşıma ve revizyon

Her iş baştan sona yıkım değildir. Bazen yalnızca bir üretim bandının kaldırılması, bir bölümün boşaltılması ya da makinelerin komşu bir tesise taşınması istenir. Bu tür kısmi işlerde asıl beceri, çalışan bölümlere zarar vermeden hedef hattı ayırmaktır; çünkü tesisin geri kalanı çoğu zaman üretime devam eder ve bir gün bile duruş ciddi maliyettir. Ardasan bu senaryolarda hattı izole eder, komşu ekipmanı koruyacak bir perde kurar, numaralandırarak söker ve taşınacak makineyi zarar görmeden ayırır. Bursa fabrika yıkımı kapsamındaki büyük ölçekli işler kadar, bu tür cerrahi demontajlar da bizim rutinimizin bir parçasıdır ve aynı titizlikle planlanır.

Taşınan makinelerin bir kısmı, yeni yerine kurulmadan önce revizyon ister. Sökülen ekipmanın durumunu keşifte değerlendirir; hangi rulmanın, hangi motorun ya da hangi elektronik kartın yenilenmesi gerektiğini müşteriye önceden bildiririz. Böylece makine yeni salona kurulduğunda beklenmedik bir arızayla değil, çalışır halde devreye alınır. Fabrika sökümü işinin taşımayla birleştiği bu noktada, sökümü yapan ekibin makineyi yakından tanıması büyük bir avantaja dönüşür; çünkü bir makineyi doğru sökmek, onu doğru kurmanın da ilk adımıdır.

Söküm öncesi müşteriye düşenler

İyi bir demontajın yarısı, sahaya girmeden önce tamamlanır ve bunun bir bölümü müşterinin elindedir. Makinelerin son çalışma durumu, varsa orijinal yerleşim planları, enerji ve basınçlı hava hatlarının şeması ve taşınacak ekipmanın listesi keşfi belirgin biçimde hızlandırır. Bu bilgiler bize hangi hattın nereye bağlandığını önceden gösterir ve sahada zaman kaybettiren keşif turlarını azaltır. Bursa fabrika yıkımı ve söküm projelerinde, müşteriden gelen doğru ve zamanında bilgi, sahadaki toplam süreyi gözle görülür biçimde kısaltır; hazırlıklı bir müşteri, hızlı bir proje demektir.

Bir diğer önemli konu, tesisteki kimyasal ve tehlikeli malzemenin önceden bildirilmesidir. Boyahane kimyasalları, yağ ve solvent depoları, akü grupları ve trafo yağı gibi kalemler sökümden önce güvenli biçimde yönetilmelidir. Bu kalemlerin baştan bilinmesi hem güvenliği hem takvimi korur, sürpriz duruşların önüne geçer. Ayrıca çıkacak metalin doğru sınıflandırılması için, hurda alımı ve bakır alımı öncesinde tesisteki malzeme türlerini birlikte gözden geçirir, hangi bölümden ne çıkacağını baştan haritalandırırız.

Ağır makine ve konstrüksiyon taşımada lojistik

Bursa’da bir tesisten çıkan ağır presin, kazanın ya da çelik makasların taşınması başlı başına bir lojistik işidir. Parçanın ağırlığı ve boyutu, hangi tır ya da lowbed’in çağrılacağını; çıkış güzergâhı ise hangi kapı, rampa ve dönüşün kullanılacağını belirler. Bazı parçalar tesis içinde bölünmeden çıkamaz; bu durumda kontrollü kesim, taşıma planının bir parçası olur. Ardasan bu güzergâhı keşifte çizer, gerekli izinleri ve araç tipini önceden ayarlar. Böylece ağır parça sahadan çıkarken ne trafik ne de erişim sürpriz olur.

Enkaz tarafında da lojistik aynı ölçüde önemlidir. Çıkan molozun ve konstrüksiyon hurdasının sahadan tahliyesi, hafriyat planıyla birlikte kurgulanır; sefer sayısı, araç dönüşü ve döküm mesafesi hesaba katılır. İyi kurgulanmış bir tahliye, parselde yığılmayı önler ve söküm ekibinin önünü açar. Ardasan, saha boşalırken enkazın da düzenli biçimde çıkmasını sağlar; iki akış birbirini beklemez, paralel yürür ve toplam süre kısalır.

Tek muhataplı çalışmanın Bursa’daki avantajı

Bir tesisin sökümünü demontaj, taşıma, hurda, bakır ve enkaz olarak ayrı firmalara böldüğünüzde, koordinasyon yükü tamamen sizin üzerinizde kalır ve bir halkanın gecikmesi tüm zinciri durdurur. Ardasan bu halkaları tek sözleşmede toplar. Söküm sırası hurda değerini nasıl etkiliyorsa, taşıma planı da enerji altyapısının sökümüyle birlikte kurgulanır; enerji hatları ayrılırken bakır alımı geliri baştan hesaba katılır. Bu bütünlük, Bursa fabrika yıkımı ve söküm işlerinde hem takvimi kısaltır hem de firmalar arasındaki “bu benim işim değil” boşluğunu ortadan kaldırır.

Tek muhatabın bir başka faydası, sorumluluğun net olmasıdır. Bir sorun çıktığında kimin çözeceği bellidir; belgeler, tartım fişleri ve teslim raporları tek elde toplanır. Bu düzen, özellikle kurumsal firmalar için denetim ve muhasebe tarafında büyük kolaylık sağlar. İş bittiğinde geriye dağınık bir taşeron listesi değil, tek bir dosya ve temiz teslim edilmiş bir saha kalır. Sürecin baştan sona aynı ekip tarafından yürütülmesi, kalitenin de sürekliliğini güvence altına alır.

Keşiften teslime: bir demontaj projesinin akışı

Bir proje her zaman ücretsiz keşifle başlar. Ekip tesisi yerinde inceler; makine parkını, hatların bağlantı düzenini, tavan yüksekliğini, taşıyıcı sistemi, enerji altyapısını ve çıkacak metal tonajını değerlendirir. Bu inceleme sonunda; hangi ekipmanın taşınacağı, hangisinin hurdaya gideceği, hangi vinç ve aracın gerekeceği ve işin kaç aşamada tamamlanacağı yazılı bir plana dönüşür. Ardından demontaj, taşıma, hafriyat ve hurda kalemlerini içeren net bir teklif sunulur. Böylece işe başlamadan önce, hem yapılacakları hem de maliyet-gelir dengesini tek sayfada görürsünüz. Bu şeffaflık, Bursa fabrika yıkımı ve söküm süreçlerini öngörülebilir kılar.

Onaydan sonra süreç adım adım ilerler: izinler tamamlanır, değerli ekipman sökülüp paketlenir, enerji altyapısı ayrılır, ana yıkım ve konstrüksiyon sökümü yapılır, en sonda saha temizlenir ve belgeler teslim edilir. Her aşamada müşteri bilgilendirilir; taşınan makinelerin listesi, ayrılan hurdanın dökümü ve sahanın son durumu kayda geçer. Tek bir muhatapla çalışmak, koordinasyon yükünü sizin üzerinizden alır; söküm, hurda ve enkaz ekipleri aynı planın parçası olduğu için halkalar arasında boşluk kalmaz.

Sık sorulan sorular

Makinelerimi başka bir tesise taşımak istiyorum, yıkım şart mı? Hayır. İş çoğu zaman tümden yıkım değil, kontrollü demontaj ve taşımadır. Hatlar numaralandırılarak sökülür, uygun biçimde paketlenir ve yeni adresinizde kurulmaya hazır teslim edilir; talep ederseniz kurulum aşamasında da yanınızda oluruz. Bu, üretimi başka bir yere taşıyan firmalar için en sık tercih edilen çalışma biçimidir. Taşınmanın takvimi genellikle üretim planınıza bağlıdır; biz de söküm ve kurulum aşamalarını, hattınızın en kısa süre durmasını sağlayacak biçimde bölerek planlarız, gerekirse aşamalı taşımayla eski üretim tümüyle durmadan yeni salonu devreye alırız.

Sökülen makinelerin bir kısmı satılabilir durumda, bunları değerlendiriyor musunuz? Evet. Keşifte çalışır ve revize edilebilir ekipmanı ayrı işaretleriz; bu kalemler hurdaya gönderilmeden ikinci el olarak değerlendirilir ve teklifin dengesine yansıtılır. Böylece hurda fiyatına gidecek bir makine, gerçek değerinden satılma şansı bulur.

Komşu tesisler çalışırken söküm yapılabilir mi? Yapılabilir. NOSAB ve HOSAB gibi yoğun bölgelerde güvenlik perdesi, toz kontrolü ve dikkatli zamanlamayla çalışırız; gerektiğinde hafta sonu ve gece vardiyasıyla komşu üretimi aksatmadan ilerleriz. Ağır araç hareketlerini bölgenin trafik yoğunluğuna göre planlarız.

Vinç ve ağır ekipman kime ait? Ekipman planı bize aittir; vinç, forklift, kesim takımları ve taşıma araçları işin kapsamına göre bizim tarafımızdan sağlanır. Keşifte hangi tonajda vinç gerektiği önceden hesaplanır, böylece sahada “ekipman yetmedi” sürprizi yaşanmaz.

Hurda ve söküm bedeli nasıl birleşiyor? Çıkan metalin değeri teklifte ayrı bir kalem olarak gösterilir ve söküm-yıkım maliyetiyle birlikte tek tabloda dengelenir. Metal ve ikinci el ekipman yoğun bir tesiste bu denge, net maliyeti belirgin biçimde aşağı çekebilir. Otomotiv yan sanayi gibi metal ve bakırın yoğun olduğu tesislerde bu etki daha da belirginleşir; teklifi ona göre, gerçek çıktıyı yansıtacak biçimde kurarız.

Süreç nasıl başlıyor? Tek yapmanız gereken tesisi bize göstermek. Keşif ve yazılı teklif ücretsizdir; söküm, taşıma, hafriyat ve hurda kalemlerini tek planda toplarız. Randevu ve bilgi için 0535 844 50 40 numarasını arayabilirsiniz; ekibimiz kısa sürede sahaya gelir.

İlgili hizmet ve bölge sayfaları

• Fabrika Yıkımı
• Fabrika Sökümü
• Hurda Alımı
• Bakır Alımı
• Hafriyat
• Geri Dönüşüm
• Türkiye Hizmet Ağı
• Kocaeli Fabrika Yıkımı
• Balıkesir Fabrika Yıkımı
• Yalova Fabrika Yıkımı